Тоннель - средство развития туризма

В конце августа в Сочи открылся самый длинный в России горный тоннель, он соединил побережье с горнолыжным курортом Красная Поляна.

Длинна тоннеля — более 2,5 км, ширина — 7 м. Теперь от центра города до горнолыжных трасс можно добраться всего за 40 минут, а от аэропорта — за 25 минут. Первым новый тоннель испробовал президент России Владимир Путин — в Красную Поляну он приехал на хорошо отреставрированной «Волге» ГАЗ-21 1956 года выпуска.

По словам главы государства, дорога в Красную Поляну соединяет с Сочи всего пять поселков с населением чуть больше 5 тыс. человек, но строился тоннель с расчетом на то, что новая дорога станет очень важным инфраструктурным звеном в развитии экономики региона. «Это значит, что принципиально по-новому может развиваться здесь и туризм, и горнолыжный спорт», — подчеркнул президент. На это же надеются и местная администрация, и туристические фирмы.
До открытия тоннеля Красную Поляну с Сочи соединял горный серпантин, который был построен более 100 лет назад. По словам туристов, добираться было очень непросто: опасная однополосная дорога: с одной стороны — обрыв, с другой — отвесная стена и периодические камнепады. Каждый поворот всегда нужно было сопровождать сигналом, а чтобы разъехаться, автомобилям приходилось заезжать в своеобразные отстойники и ждать, пока другой транспорт проедет. Местные жители прозвали этот путь «Пронеси, Господи».

Строительство тоннеля длилось более 5 лет. Пробивали его сразу с двух сторон. Со стороны южного портала работы проводила «Южная горно-строительная компания», а со стороны северного — «Тоннельный отряд-44». Первые застройщики приступили к прокладке тоннеля в 1998 году, а вторые — год спустя. За четыре года в строительство было вложено 2 млрд руб., потом из-за отсутствия средств прокладка тоннеля заморозилась. И, наконец, в 2004 году, благодаря своевременному вложению еще одного миллиарда, тоннель ударными темпами был достроен. По словам Александра Удалова, заместителя главы города Сочи по инвестиционным и градостроительным вопросам, все средства шли из бюджета.

«Тоннель позволит вести более активное строительство в Красной Поляне. Уже сейчас там строятся четыре горнолыжных комплекса, а работает всего один. На сегодняшний день курорт способен принять 3,5 тыс. горнолыжников одновременно, но мы надеемся, что вскоре количество туристов может возрасти до 30 тыс.», — отметил Александр Удалов. Речь, правда, идет именно о катании, а не о размещении. «В наш город приезжает около 2 млн туристов, наверняка среди них найдется и 30, и 50 тысяч человек, увлекающихся горными лыжами. Для сравнения — только в одной Москве есть минимум 500 тыс. человек, которые любят этот вид спорта», — поделился своими соображениями чиновник. Опасения, что тоннель с такими объемами может не справиться, скорее всего беспочвенны. «Его пропускная способность — 3,5 тыс. машин в час, а разрешенная скорость на этом участке — 80 км», — рассказал Роман Накашидзе, помощник заместителя главы города.

Но и старая дорога не будет забыта. «Серпантин станет и резервной трассой, и туристическим маршрутом. Это очень живописное место», — рассказал Роман Накашидзе. Кроме того, он отметил, что в прошлом году на этой дороге в местах возможных камнепадов были поставлены бетонные козырьки, что свело опасность путешествия по ней к минимуму.

По мнению властей, новый тоннель — еще и первый шаг по направлению к Зимней Олимпиаде «Сочи-2014». В день торжественного открытия этого участка дороги члены заявочного комитета Олимпиады осмотрели и другие места, предназначенные для строительства олимпийских объектов. А на Красной Поляне состоялось первое заседание комитета. По словам Александра Удалова, еще планируется построить дополнительные стадионы, спортивные комплексы и трассы. «Сейчас мы переходим к строительству объездной дороги и надеемся, что к 2009 году оно будет завершено», — подчеркнул чиновник.

Светлана Баева

По материалам газеты «Туринфо»